जब Mercedes-Benz EV ने रविवार को म्यूनिख में दुनिया की पहली सीएलए कॉन्सेप्ट क्लास का अनावरण किया, तो उसने अपने अनावरण में बिल्कुल नए मर्सिडीज-बेंज मॉड्यूलर आर्किटेक्चर इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म या एमएमए पर एक बड़ा दांव लगाया।
मर्सिडीज-बेंज ग्रुप एजी के सीईओ ओला कलेनियस के शब्दों में, सीएलए कॉन्सेप्ट क्लास मर्सिडीज-बेंज के बिल्कुल नए, ऑल-इलेक्ट्रिक लो-एंड कार सेगमेंट का अग्रदूत है, जिसे अगले कुछ वर्षों में लॉन्च किया जाएगा। वाहनों की लाइनअप में एक चार-दरवाजा कूप, एक शूटिंग ब्रेक और दो शानदार (स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन) जोड़े जाएंगे, जिनमें से सभी उत्पादों की गुणवत्ता में महत्वपूर्ण सुधार की विशेषता होगी।
इसके अलावा, नए इलेक्ट्रिक वाहन का अनावरण यूरोप के सबसे बड़े ऑटो शो और दुनिया के सबसे बड़े ऑटो शो में से एक आईएए मोबिलिटी से ठीक दो दिन पहले हुआ, जो मंगलवार को म्यूनिख में होने वाला है।
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Mercedes-Benz EV
मर्सिडीज-बेंज की कॉन्सेप्ट कार को अगली पीढ़ी के इलेक्ट्रिक पावरट्रेन से लैस किया गया है, जिससे हल्के वाहनों के लिए विश्व स्तर पर सामंजस्यपूर्ण परीक्षण प्रक्रिया का उपयोग करते हुए वाहन को एक बार चार्ज करने पर 750 किलोमीटर से अधिक की रेंज देने की उम्मीद है। यह अनुमान लगाया गया है कि प्रति 100 किलोमीटर ड्राइविंग पर वाहन की ऊर्जा खपत 12 kWh है। अपने 800V कॉन्फ़िगरेशन के साथ, कॉन्सेप्ट सीएलए क्लास केवल 15 मिनट में उच्च-शक्ति 250kW डीसी बैटरी चार्ज करने में सक्षम है, जो वाहन को 400 किमी की रेंज प्रदान कर सकती है।
मर्सिडीज-बेंज के एमएमए प्लेटफॉर्म के हिस्से के रूप में, ग्राहकों के पास दो अलग-अलग बैटरी विकल्पों के बीच चयन करने का विकल्प होगा। यह उम्मीद की जाती है कि शीर्ष स्तरीय प्रणाली उच्च ऊर्जा घनत्व उत्पन्न करने के लिए सिलिकॉन ऑक्साइड एनोड डिज़ाइन का उपयोग करेगी, जबकि निचली-स्तरीय प्रणाली कम ऊर्जा घनत्व उत्पन्न करने के लिए लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उपयोग करेगी।
Mercedes-Benz के इलेक्ट्रिक वाहन
एमएमए प्लेटफॉर्म के आधार पर, यह हमारे एम्बिशन 2039 लक्ष्य को प्राप्त करने में मदद करने के लिए जमीन से विकसित मर्सिडीज-बेंज की इलेक्ट्रिक वाहनों की पहली पूरी श्रृंखला की एक झलक प्रदान करता है, जिसका लक्ष्य 2039 तक सड़क पर इलेक्ट्रिक वाहन लाना है। बेड़े की मूल्य श्रृंखला, कंपनी शुद्ध कार्बन तटस्थ है। कलेनियस ने कहा कि 2039 तक बाजार में नई कारें होंगी। मर्सिडीज-बेंज के अनुसार, एमएमए प्लेटफॉर्म पिछले आर्किटेक्चर की तुलना में संपूर्ण मूल्य श्रृंखला में कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को 40% तक कम कर सकता है, जो ऑटोमेकर की ड्राइव को और बढ़ावा देता है। शुद्ध शून्य.
मर्सिडीज-बेंज की नए एमएमए प्लेटफॉर्म को एक पूर्ण-इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म के रूप में विकसित करने की योजना के बावजूद, उसका कहना है कि इस प्लेटफॉर्म का उपयोग आंतरिक दहन इंजन द्वारा संचालित वाहन बनाने के लिए भी किया जा सकता है।
CLA Concept Class की एक विशेषता
सीएलए कॉन्सेप्ट क्लास की पहली झलक में रोशनी का एक सेट दिखाया गया था, जो कि जर्मन ऑटोमोबाइल निर्माता से जुड़े प्रतिष्ठित तीन-बिंदु वाले सितारे से सजी थी। एक बड़ा सितारा ग्रिल के केंद्र में स्थित है, जो 200 से अधिक छोटे सितारों से घिरा हुआ है जिन्हें विभिन्न प्रकार की कार्टूनिश बनावट बनाने के लिए रोशन किया जा सकता है। किनारों पर प्रकाश व्यवस्था के हिस्से के रूप में आगे और पीछे के पहिया मेहराब के ऊपर प्रकाश पट्टियाँ देखना भी संभव है। पहली पंक्ति से आखिरी तक फैला लंबा गुंबद भी 600 से अधिक रोशन सितारों से सजाया गया है।
यह अनुमान लगाया गया है कि कॉन्सेप्ट सीएलए-क्लास के आयाम मौजूदा मर्सिडीज-बेंज सीएलए कूपे की तुलना में काफी लंबे और चौड़े होंगे, वर्तमान मर्सिडीज-बेंज सीएलए कूपे की तुलना में इसकी लंबाई 4720 मिमी और चौड़ाई 1949 मिमी होगी। कार को ऊपर से देखने पर कार का आकार कोका-कोला की कंटूर बोतल जैसा दिखता है जिसे दूर से देखा जा सकता है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सीएलए-क्लास कॉन्सेप्ट में एमबी.ओएस नामक जर्मन ऑटोमेकर का एक नया ऑपरेटिंग सिस्टम भी होगा, जिसका उपयोग यूजर इंटरफेस और उपयोगकर्ता अनुभव को रेखांकित करने के लिए किया जाएगा, जिसे टचस्क्रीन के उपयोग के साथ बढ़ाया जाएगा। उन्नत वास्तविक समय ग्राफिक्स को फ्रंट-सीट रिस्पॉन्सिबिलिटी में एकीकृत करना संभव है।
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यह घोषणा की गई है कि मर्सिडीज-बेंज का एमएमए प्लेटफॉर्म एनवीडिया के साथ अपनी साझेदारी के हिस्से के रूप में एनवीडिया के उच्च-प्रदर्शन वाले वॉटर-कूल्ड सेमीकंडक्टर से लैस एक सुपर कंप्यूटर से लैस होगा।
उनके बयानों के मुताबिक, शोध पूरा होते ही एमएमए द्वारा विकसित कॉन्सेप्ट कार के वास्तविक उत्पाद को 2024 के अंत तक पेश करने की योजना है।
