electric vehicle adoption:- एसएमईवी (सोसाइटी ऑफ मैन्युफैक्चरर्स ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स) ने सरकार से आग्रह किया है कि ईवी को अपनाने को बढ़ावा देने और प्रदूषण फैलाने वाले कच्चे तेल के आयात को कम करने के लिए आंतरिक दहन इंजन वाले दोपहिया वाहनों पर ग्रीन टैक्स लगाने की संभावना की जांच की जाए।
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इलेक्ट्रिक वाहनों का प्रतिनिधित्व
यह भी आशा की गई थी कि इलेक्ट्रिक वाहनों का प्रतिनिधित्व करने वाले उद्योग निकाय के अनुसार, इस महीने शुरू होने वाली सब्सिडी में कमी के कारण ग्रीन टैक्स ईवीएस की बिक्री में अपेक्षित गिरावट को युक्तिसंगत बना देगा।
इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए सब्सिडी के साथ-साथ FAME योजना को पटरी पर लाने के लिए, SMEV का मानना है कि परंपरागत रूप से प्रदूषण फैलाने वाले ICE दोपहिया वाहनों पर 100 आधार अंकों के करों में वृद्धि की जानी चाहिए।
एसएमईवी के महानिदेशक सोहिंदर गिल के अनुसार, ईवी क्षेत्र को पारंपरिक ऑटो क्षेत्र के साथ समान स्तर पर प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देने का समय आ गया है।
इस तथ्य के बावजूद कि हम एक उद्योग के रूप में जागरूकता और गोद लेने के मुद्दों पर काम कर रहे हैं, हमारे सामने सबसे बड़ी बाधा स्वामित्व की लागत है, क्योंकि भारत मूल्य-संवेदनशील बाजार है।
आईसीई वाहनों को अतिरिक्त
देश के लिए एक महत्वपूर्ण लाभ होगा जब आईसीई वाहनों को अतिरिक्त हरित करों के अधीन किया जाएगा, क्योंकि यह न केवल ईवी और आईसीई वाहनों को समान स्तर पर लाएगा बल्कि बड़े ओईएम को विश्वास के साथ और लंबे समय तक ईवी बाजार में प्रवेश करने के लिए प्रोत्साहित करेगा। टर्म आउटलुक, जिससे देश को फायदा होगा।
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1 जून तक, भारी उद्योग मंत्रालय ने इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों पर सब्सिडी कम कर दी है, जिसके परिणामस्वरूप कंपनियों को अपनी कीमतें बढ़ानी पड़ी हैं।
electric vehicle adoption
इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए प्रोत्साहन की सीमा इस महीने की शुरुआत में वाहनों के एक्स-फैक्ट्री मूल्य के 40 प्रतिशत से घटाकर इस महीने से 15 प्रतिशत कर दी गई है।
भारत में इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों को अपनाने और निर्माण में तेजी लाने के लिए, फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ इलेक्ट्रिक एंड हाइब्रिड व्हीकल्स (FAME) इंडिया नामक एक योजना 1 अप्रैल, 2019 को शुरू की गई थी, और 31 मार्च तक दो साल के लिए बढ़ा दी गई थी। 2024.
